Cảng Liên Chiểu: 8 bến, đón tàu 18.000 TEU, và điều này có ý nghĩa gì với Tây Bắc Đà Nẵng
Em Nam chào anh chị. Hôm nay em đứng tại cảng Liên Chiểu. Ngày 29/3/2025, Tổng Bí thư Tô Lâm đã về khảo sát đúng khu vực này. Nhiều khách hỏi em cảng này lớn cỡ nào và có thật sự kéo được Tây Bắc Đà Nẵng đi lên không. Em ghi lại những con số đã kiểm chứng, video em quay tại cảng nằm ở cuối bài.
Quy mô cảng Liên Chiểu
| Hạng mục | Số liệu |
|---|---|
| Số bến | 8 bến |
| Chiều dài cầu cảng | 2.750 m |
| Cỡ tàu đón được | Tàu container cỡ 18.000 TEU |
| Công suất thiết kế | Khoảng 5,7 triệu TEU/năm |
| Bến container | Hơn 45.000 tỷ, liên danh Hateco – APMT trúng thầu |
Vì sao Liên Chiểu sẽ thay Tiên Sa làm cảng hàng hoá chính
Cảng Tiên Sa hiện không đón được tàu container cỡ 18.000 TEU. Liên Chiểu được quy hoạch với độ sâu đủ cho cỡ tàu này. Cảng nối thẳng ra quốc lộ 1A và hầm Hải Vân, hàng đi ra Bắc hay vào Nam đều thuận.
Khi hàng hoá dồn về Liên Chiểu, Tây Bắc Đà Nẵng sẽ cần thêm kho bãi, văn phòng logistics, chỗ ở cho chuyên gia và người lao động.
Liên quan gì tới Vinhomes Hải Vân Bay
Cảng nằm ngay sát dự án Vinhomes Hải Vân Bay (Làng Vân), cùng trục với Khu Thương mại Tự do và khu công nghệ cao. Em đã viết riêng về Khu Thương mại Tự do vị trí số 2.
Nhưng em nói thật: cảng là động lực của tương lai, chưa phải của hôm nay. Dòng khách thuê nhà, thuê mặt bằng nhờ cảng chỉ đến khi các bến đi vào hoạt động. Anh chị mua để kinh doanh hay cho thuê thì nên tính dòng tiền theo mốc cảng vận hành, đừng tính theo kỳ vọng.
Điều em muốn anh chị nhớ
Một dự án hạ tầng lớn chỉ tạo giá trị thật khi nó chạy. Khi nghe ai nói "gần cảng nên chắc chắn tăng giá", anh chị hỏi lại 2 câu:
- Bến nào đã khởi công, bến nào dự kiến xong năm nào?
- Căn mình định mua cách cảng bao xa, và người làm ở cảng có nhu cầu ở loại nhà đó không?